+7(978)256-20-79; +7(978)746-57-20; +7(8692)47-25-93; FARVATER-S@MAIL.RU
Дизельные двигатели, дизель-генераторы и з/ч к ним.
  • Дизельные двигатели, дизель-генераторы и з/ч к ним.4865
  • Электротехническое оборудование, комплектующие и ЗИПы к нему.1182
  • Оборудование для систем жизнеобеспечения судна.1002
  • Контрольно измерительные приборы. (КИПиА)676
  • Газотурбинное оборудование и ЗИП к нему.577
  • Инструмент в ассортименте; Разное.353
  • Компрессоры воздушные ВД и з/ч к ним.320
  • Судовые клапаны: арматура гидравлики и донно-забортная; захлопки воздушные.263
  • Запасные части торговых марок WSK, ZM2, Sulzer, VAN, PAL.105
  • Подшипники в ассортименте.104
  • ДВИЖИТЕЛЬ КРЫЛЬЧАТЫЙ87
  • Судовые электро насосные агрегаты, насосы и з/ч к ним.58
  • Якорные цепи и цепные приборы.39
  • Гидромоторы.20
  • Фильтры и арматура гидравлики.16
  • Все группы товаров
По параметрам
Цена
-
Наличие
Производитель
  • Все
  • СССР (19)
ООО "Фарватер-С"
Адрес:299040, Россия, г.Севастополь, ул. Индустриальная, 15 оф.9
Телефон: +7 9782562079
Сайт: http://farvater-s.com

Комплектующие и з/ч к Д6; Д12; Д20 (АО «Барнаултрансмаш» )

— дизели Д6, 1Д6 и 6Д6. Они применяются в стационарных силовых установках для привода генераторов, компрессоров, насосов и других механизмов.

— двигатель 2Д6. Предназначен для работы на силовых транспортных установках, большегрузных автомобилях, авто-матрисах и экскаваторах.

— двигатели ЗД6, ЗД6Л, ЗД6С, ЗД6СЛ и ЗД6ГД. Предназначены для работы на морских, речных и рыболовных судах в качестве главных двигателей.

Двигатель 7Д6 — вспомогательный, работающий с электрогенератором.

Указанные марки дизелей отличаются от двигателя Д6 наличием навесных механизмов, приспосабливающих его к работе в судовых условиях: реверс-редуктора, помпы забортной воды, охлаждаемого коллектора и вала отбора мощности.

ОАО «Барнаултрансмаш» на базе серийно выпускаемых дизелей типа Д6 и Д12 (Ч 15×18) путем агрегатиронания освоил производство дизелей 1Д6Н-250С2 и 2Д6Н-250С2 с газотурбинным наддувом мощностью 250л. с. при 1500 об/мин аналогичных по назначению дизелей типа У1Д6-250ТK и У2Д6-250ТК производства ОАО «Турбомоторный завод» г. Екатеринбург (применяются на дорожно-строительных машинах, железнодорожных автомотрисах. дрезинах. промышленных маневровых мотовозах (тепловозах), шпалоподбивочных машинах, путеукладчиках, экскаваторах, автогрейдерах, шнекороторных снегоочистителях, для привода механизмов буровой техники и т.п.)

Дизели 1Д6Н, 2Д6Н незначительно отличаются от дизелей типа У1Д6 и У2Д6: конструкцией и расположением водяного и масляного насосов. Плоский маслонасос расположен внизу, а водяной насос сбоку на нижнем картере у дизелей типа У1Д6 и У2Д6, а у дизелей 1Д6Н и 2Д6Н внизу на нижнем картере (анaлогично дизелям семейства Д6 и Д12). Вентилятор у дизелей типа У1Д6 и У2Д6 имеет привод через гидромуфту, а у дизелей 1Д6Н и 2Д6Н клиноременный со шкивами.

По выходным параметрам, местам крепления к фундаментной раме изделия и присоединительным размерам по отбору мощности дизели одинаковы (взаимозаменяемые). Поэтому при замене дизелей типа У1Д6-250TK и У2Д-250ТК на дизели 1Д6Н-250С2 и 2Д6-250С2 потребуется изменить конфигурацию (гибку) трубопроводов подвода и отвода охлаждающей жидкости и масла от дизеля к радиаторам, что при ремонте изделии не вызывает серьезных затруднении.

Всего: 89
Фильтр
Вид:
Выводить по:
60